”）签署的约50亿元磷酸铁锂正极资料协议金额突然增加至450亿元。继续亏本的能吃下这块“大饼”并转化为赢利吗？这份“天价订单”背面，两边又面对怎样的应战？

  故事的转机发生在短短半年内。本年5月9日，与楚能达到的仍是一笔为期五年、金额50亿元、供货15万吨磷酸铁锂正极资料的协作协议。但是，11月24日的一纸《补充协议二》，将磷酸铁锂正极资料供货量从15万吨突然提高至130万吨，年均26万吨，合同总金额也飙升至超越450亿元，年均90亿元。

  这个数字之所以令人惊奇，在于它刚好压在当下的才干鸿沟上。依据龙蟠科技2024年年报，其磷酸铁锂正极资料的规划产能为23.18万吨，产能利用率约为79.68%，折算下来实践年产值挨近20万吨。虽然公司尚有9万吨在建产能，但要到2026年6月才干竣工，并且这部分产能在海外，远水解不了近渴。

  而依据两边的合同，到2030年末，龙蟠科技要完结130万吨的供货，就需要5年均匀完结26万吨产值。这不只比龙蟠科技2024年末的23.18万吨规划产能高，也代表着龙蟠科技出产线简直被“包圆”。

  但龙蟠科技2025年半年报中说到，公司与宁德年代、瑞浦兰钧、欣旺达等电池厂商长时刻安稳协作，意味着龙蟠科技还要出产更多的产品供货。

  产能能否跟得上还在其次，更令人担忧的是当下的磷酸铁锂职业“给量不给价”的现状。前几年本钱的很多涌入，导致磷酸铁锂产能急剧胀大。磷酸铁锂正极资料价格已从2022年高点时的每吨超越17万元，一路跌至现在的3万元-4万元区间。巨子凭仗技能和本钱优势尚能稳住阵脚，而很多二三线厂商则深陷价格战的泥潭，亏本、减产已是常态。在这种布景下，龙蟠科技不只没有缩短阵线，反而挑选逆势扩产，现在看来是走“薄利多销”的求稳途径。

  要判别龙蟠科技这笔订单究竟是止跌的“馅饼”，仍是买断了未来提价或许的“圈套”，要害不只仅在于未来磷酸铁锂正极资料的走势，还在于它的买家——楚能新能源。此公司究竟是何方神圣，能有如此巨大的“食欲”？

  2025年9月，50台搭载楚能新能源动力的新能源公交车正式交给孝感大悟县公交公司。该批次公交车搭载楚能自主研制的320Ah动力电池及体系，续航路程超300公里。楚能已先后和春风商用车、三一重工等商用车头部车企协作，一起拓宽新能源商用车商场。

  2025年8月，楚能新能源与春风柳州轿车有限公司签署动力电池开发协作协议，楚能将在未来五年内向春风柳汽供给超越30GWh的多款乘用车、商用重卡电池产品。

  站在楚能新能源的视角，动力电池是电动车的“心脏”，而正极资料又是电池的中心，此次确定了长时刻、安稳、大规模的资料供货商，与龙蟠科技绑定，相当于为自己的未来产能买了一份稳妥，避免了在资料紧缺时被人“卡脖子”。而协作两边都在赌新能源轿车和储能商场的未来高速增加。

  这笔钱关于龙蟠科技意味着什么？曩昔10年财报显现，龙蟠科技2015年至2024年获得的悉数经营收入总计为428.07亿元，均匀每年42亿元左右。而此次协议450亿元，时刻跨度为5年，无论是从总额仍是从年均收入来看，这笔订单都至关重要。

  要支撑130万吨的供货方针，龙蟠科技已经有一些布局和预备。龙蟠科技在2025年上半年产能获得一些新进展：江西宜春的4万吨碳酸锂加工厂产能爬坡顺畅；山东菏泽与湖北襄阳的算计15万吨磷酸铁产能项目也已根本安稳运转；印尼一期3万吨磷酸铁锂正极资料项目已于2025年批量出产，并与世界客户Blue Oval签订了自2026年起的供给协议。

  此外，两边协议说到，“买方在必定期限内付出必定金额的预付款”。这笔钱也能成为支撑龙蟠科技扩产的“活水”。

  不只如此，凭仗这份450亿的“超级订单”，龙蟠科技能够去长时刻资金商场讲故事，寻求银行贷款或发行公司债券。

  能够说，龙蟠科技450亿元大单是我国新能源工业狂飙和内卷的缩影，一边是当下新能源工业链的庞大愿望，另一边则是剧烈竞赛、锂价继续低位的严酷实际。龙蟠科技能否熬过这一轮洗牌，还需要一些时刻查验。