在每个生态位里，都有一些标杆车型，它们非常抗跌，有些甚至二手价格比新车还贵，但是近两年，受二手车整体行情的影响，它们的溢价也在压缩。那些曾经二手车价格很凶悍的保值王，现在的价格已经很温和了。

  本期为您准备的几款车，本身都是非常有魅力、有气场的车型，绝对能帮您把回头率赚足，而且这几辆二手车的车源价格放在同款车型里，都很存在竞争力。如果其中有您的心动车型，欢迎随时联系。

  很多车企都曾经推出过小型软顶敞篷车，或者是紧凑型软顶敞篷车，但是坚持至今的并不多，引进国内的更少。软顶敞篷车的造价成本比普通车型贵一些，基本不是走量车型，所以大多是整车进口。

  如果想买一辆小敞篷车过瘾，可以把目标放在最近十年内的二手车当中。除了很常见的敞篷跑车比如保时捷Boxster、宝马Z4、奥迪TT Roadster之外，还有一些相对平价的两厢或者三厢轿车，也有软顶敞篷的版本。

  这辆MINI Cooper S Cabriolet黑标特别版的每个属性都点满了，有颜值、有性能、有个性。

  在操控性方面，Cooper S是最有趣的城市钢炮之一。它的体型小巧，动力充足，操控灵活，在城市里穿梭自如，能带给驾驶员极大的乐趣。而副驾乘客同样也能体会到刺激感。而多了敞篷的Cooper S如果用来带娃的话，敞开顶配之后，孩子一定会非常喜爱这种拉风的感觉。所以这款车适合的年龄段是十分普遍的。

  Cooper S系列之下有很多车型，其中两门软顶敞篷版是指导价最贵的车型。而MINI Cooper的各种配置当中，名字里带着“特别版”三个字的是最贵的配置。除了Cooper S共性之外，这辆车的特殊之处主要是配色非常哥特风：内外全部黑化。自带了熏黑的大灯组、黑色的尾标、黑色排气口、黑色中控台、黑色顶篷……

  到了二手车市场里，MINI这个品牌自带高保值率的光环，虽然最近MINI品牌的保值率稍微降了一些，但是两门敞篷MINI车型还是很高。目前F57底盘这一代的两门敞篷车型，三年车龄的二手车，保值率70～80%。

  2022款入门的版本“经典派”Cooper S指导价27万，而Cooper S Cabriolet“黑标特别版”指导价高达37万。“高配不保值”的规律似乎并不适合这款车，它的二手车零售行情在25万左右。

  这辆车还升级了一些JCW的套件，包括转向灯、18寸轮毂、排气口、迎宾踏板装饰条，还有原厂的短天线等等。不过这套升级虽然增值了，但是并没有加价，这辆车的售价还是行情持平。而且从长远来看，F57这款车是值得收藏的车型。对二手买家来说，这辆车的性价比非常高。

  考虑跑山或者下赛道的新手朋友们，预算不高，先买一辆练练手，选择的方向有两个，一个是GTI之类的小钢炮，一个是86、BRZ之类的小跑车。如果有一个跑车梦，想要驾驭大后驱的线和BRZ。

  2022款的2.4L手动挡BRZ二手车，如果车况正常的线万之间，价格差比较大。主要是有很多车主会挂出一个比较高的价格，对外称佛系卖车，但是实际上卖车意愿不大。

  而2022款的丰田86二手车价格比BRZ高得多，车主挂牌价接近新车价。由于86此代新车限量发售，原本溢价就很高，导致现在二手车的保值率非常离谱。

  另外一款经典日系小跑MX-5，由于软顶敞篷带来的加成，二手保值率也非常高。

  所以算下来，日系三小跑当中，还是二手BRZ的价格更亲民。而且一代2.0的手动BRZ价格已经基本见底了，10万以内能买到2013款手动版，15万以内可以买到2017款手动type-RS版，18以内可以买到2020款手动type-RS版。

  如果小跑车不是玩车的终点，还要继续奔着中置后驱或者后置后驱的跑车而去发展，那么初级阶段，买一辆手动挡的BRZ来练练弯道技术，是个很棒的选择。

  如果预算20万左右，就是想玩个后驱车，但是觉得BRZ的动力输出还差点火候，那么还可优先考虑车龄比较低的E92或者E93 M3。

  年份早、里程高的E92和E93M3，早就已经不到20万就能拿下了。行情已经这样了，蓝天白云梦的朋友们，是时候该出手了。

  这辆2014年登记的E92 M3双门天窗版，前车主是在诺诺淘车找到的这辆车，当时这辆车是沪牌一手车，车况和成色都是极品，里程数也很低，且全程4S维保。

  前车主到手后稍作了一些整备项目，还没充分享用此车，由于家中用车需求发生了变化，所以只好含泪放手。

  目前里程数只有7万多公里，前车主还订了Be小瓦和APR螺栓等配件，还没有来得及换装，随着卖车一起赠送。若选择在诺诺做整备的话，可以一道换上。

  同样还是20几万预算，如果想要一辆有腔调的进口德系轿车，年份还要新一些，最好还能适合家用，那么A4 allroad二手车是您的必看车型。

  A4 Avant和A4 allroad都是很适合城市家用的车型，好开，乘坐舒适性也不错，空间大、颜值高、有腔调。

  这辆A4 avant车龄只有一年多的准新车。它曾是一辆4S店展车，里程只有3千公里，2023年10月上牌，配置是40TFSI时尚动感型。配置虽然不高，但是现在价格确实便宜。

  这个配置的新车在销售的时候就有优惠，落地价大约30万。这辆准新车在此基础上又降价了几万块，所以很适合想买新车，但预算稍紧张的朋友们。

  中级运动型轿车这个段位，自带趣味性，研发的难度不算太高，生产所带来的成本比较低，容易产出佳作，所以各家豪华品牌曾经很喜欢争这个市场。

  然而如今，中级运动型轿车也是被新能源车冲击得非常严重的一个板块。比如阿尔法罗密欧的Giulia、凯迪拉克的CT5、捷尼赛思的G70等等，都是最近十年内，很优秀的新车型，但是很可惜，没有创造出很好的销量记录。

  就拿捷尼赛思G70这个系列来说，这款车本身的设计、调校、用料、做工，都是上游梯队的水平，但是整车进口的价格并不吸引人。而厂家和经销商的市场策略也是坚决不降价，拒绝低质量的销量，让很多习惯于观望着降价的朋友纷纷放弃，转去买同级别合资的BBA了。

  G70引进国内的车型只有2.0T+8AT一套动力总成，但好在版本配置很丰富，有三厢轿车款和猎装版，有后驱版和四驱版，有豪华型和旗舰型。这辆是猎装版的后驱旗舰车型，配置很高。

  这辆车和前面的那辆奥迪A4 Avant，还有沃尔沃V60 B5等车，应该算是直接竞品，价格和定位都很接近。不过后驱平台是一个重要的加分点。想要新款的后驱旅行车，国内能买到的车型非常少，G70猎装大概是最便宜的。

  二手车市场上，捷尼赛思的经销商把控着大量二手车源，销售策略依然是注重品牌形象，不追求销量业绩，G70猎装版在去年年初，二手车市场的行情价格还在30万以上。到了下半年，市面上陆陆续续有一些释放开来的个人车源，价格终于松动了一些。目前像这辆车这样的成色，25万之内可以到手。

  年后一个热门市场是行政级轿车，大家最看重的还是三款参考系车型：宝马7系，奥迪A8L，奔驰S级。

  各种各样的高科技车型，还是要在做宣传的时候与迈巴赫对标，想尽办法达到“超越并碾压”的效果，可见78S的车圈地位一时半会儿是比较稳的。

  先看宝马7系，这辆740Li是2019款改款，配置是领先型豪华套装，是一款中配车型。

  B58发动机和8AT的经典组合，后轮驱动，标配空气悬架，驾驶相关的基础配置已经不错了，但是部分辅助驾驶功能需要选配，还可以选配激光大灯等配置，内部可以选装HUD。舒享相关配置的亮点主要是后排座椅舒适性很好，但是音响、后排娱乐等方面还需要选配。

  目前二手行情价格在40～50万区间，价格范围比较大，一种原因是由于车龄跨度有2～3年时间，还有一方面原因是车况、成色和里程的差别比较大，这也是行政级轿车的一个普遍现象。

  这辆740Li的是车况水平非常好的一辆二手车，北京牌照，一手车主刚完成退牌，金属面原厂漆状态，2021年上牌，里程数非常低，只有1.8万公里，所以它的二手价格是比较高的，对于注重用车品质的朋友来说，这种低里程的好车绝对不能错过。

  这辆A8L的配置高于上面的740Li，它是55 quattro豪华型，次顶配，新车指导价过百万，但是这辆车的二手价格比前面的740Li低十万左右。

  主要是年份和里程的差异导致的。虽然和前面的宝马740Li同是2019款，但740Li是2021年上牌，里程只有1万多公里，而这辆A8L 55是2020年上牌，7.6万公里。

  这辆车的高配和Quattro四驱是重要的加分项。除此之外，它的车况是很优秀的，前车主在诺诺淘到了此车，使用频率不算高，而且养护比较好，由于即将出国便将此车出售。目前的买入价格很合适，性价比非常高。

  现在新势力车企非常热衷于对标S级迈巴赫，但是他们不太愿意跟迈巴赫比保值率。我们也低调一些，简单聊一下普普通通的S级的保值率。

  在豪华D级车当中，奔驰S级依然是保值率最高的车型之一，三年保值率依然有75%左右，比很多新势力品牌的一年保值率还高。

  其实我们也很希望奔驰S级的保值率被拉下神坛，这样我们就能更容易地圆梦二手奔驰S级了。

  这辆S450L是奔驰S级的2018款中配车型，配置很丰富：电吸门、空气悬架、可调避振、可变转向比、HUD、柏林音响、64色氛围灯、后排座椅通风等等。

  现在同年份车况比较好的S450L行情价在45～55万之间，7年了还有这个保值率，是否很厉害？

  2018年上牌，里程也是比较低的，只有7.5万公里，平均每年1万公里。金属面原厂漆状态，车况和成色都属于顶尖水平。

  这辆车的价格并不贵，50万以内基本能拿下。心动的朋友，欢迎联系淘车顾问锁定意向车源吧。

  随着中美贸易冲突的升级，两国之间大宗商品的贸易流向正逐渐发生明显的变化：以大豆为例，分析人士指出，巴西有望进一步巩固中国最大大豆进口来源国的地位。美国大豆种植户警告，美国大豆可能将永远失去中国市场。

  “代购中国货”火了，美国网友纷纷求购中国商品，“离境退税”让民众开始算账

  据中国蓝新闻报道，随着美国对中国产品征收的额外关税达到145%，许多美国网友开始讨论“打飞的去中国代购商品”的可能性，相关话题冲上微博热搜。

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